Главная / Новости
Какие трамвайные линии откроются в Москве в 2026 году
Источник: mos.ru
2025-й стал настоящим прорывом для московского трамвая. В своём блоге мэр Сергей Собянин подвёл итоги и рассказал, какие проекты уже работают, а какие — в планах. «Минувший год по праву можно назвать годом московского трамвая.
Мы реализовали проекты, которые определят будущее этого вида городского транспорта на годы и даже десятилетия вперед», — отметил он.
В декабре открыли второй такой же участок на Трифоновской улице. Через 30 лет трамваи вернулись на Рижскую площадь! Маршрут № 5 теперь соединяет станцию метро «Рижская», Российский университет транспорта и Белорусский вокзал. По обоим маршрутам ходят новые автономные «Львенки-Москва».
Но главным событием стал запуск первого Московского трамвайного диаметра (Т1) в ноябре. Его маршрут протяжённостью 27 километров связал Метрогородок со станцией метро «Университет». Трамвай стал полноценной альтернативой метро для жителей районов вдоль линии. «Можно сказать, история совершает полный круг. В 30-е годы прошлого века новые линии метро дублировали наиболее популярные и перегруженные трамвайные маршруты. В наши дни трамвай берет своеобразный реванш, что, конечно же, идет на пользу пассажирам», — подчеркнул Сергей Собянин.
Сегодня Т1 — самый востребованный трамвайный маршрут столицы. По будням на нём совершают около 77 тысяч поездок.
Ещё два трамвая-лаборатории собирают данные на других маршрутах, а к тестовым поездкам готовят четвёртый — трёхсекционный «Витязь-Москва».
В апреле после масштабной реконструкции открыли старейшее трамвайное депо имени П.Л. Апакова. Исторический облик здания сохранили, но внутри оно стало самым современным в городе. Теперь здесь обслуживают низкопольные трамваи для новых маршрутов.
С 2017 года в город поступило более 550 современных вагонов «Витязь-Москва» и «Львенок-Москва». В 2026-м планируют закупить ещё 50 «Львенков» и завершить полное обновление парка. Старые модели останутся только на парадах ретро-трамваев.
До конца 2027 года планируют открыть ещё две линии: по шоссе Энтузиастов в район Ивановское и по улице Академика Королёва до телецентра и станции Останкино МЦД-3. Они улучшат транспортную доступность районов и дадут удобные пересадки на метро, МЦК и МЦД.
«Московский трамвай — это эффективный и надежный транспорт, настоящее украшение московских улиц. И его популярность у пассажиров будет только расти», — заключил мэр.
Ставь лайк и подписывайся на нашу страницу в Дзене, если хочешь видеть больше интересных материалов
Мероприятия для детей и молодёжи ищи на сайте Молодёжной редакции и на портале «Молодёжь Москвы»
Если статья была полезной — отправь её друзьям!
Мы реализовали проекты, которые определят будущее этого вида городского транспорта на годы и даже десятилетия вперед», — отметил он.
Ключевые проекты года
Осенью трамвай впервые поехал по проспекту Академика Сахарова — по первому в России участку путей без контактной сети. Линия длиной 2,1 километра связала площадь трёх вокзалов с Чистопрудным бульваром, упростив путь для тысяч офисных сотрудников.В декабре открыли второй такой же участок на Трифоновской улице. Через 30 лет трамваи вернулись на Рижскую площадь! Маршрут № 5 теперь соединяет станцию метро «Рижская», Российский университет транспорта и Белорусский вокзал. По обоим маршрутам ходят новые автономные «Львенки-Москва».
Но главным событием стал запуск первого Московского трамвайного диаметра (Т1) в ноябре. Его маршрут протяжённостью 27 километров связал Метрогородок со станцией метро «Университет». Трамвай стал полноценной альтернативой метро для жителей районов вдоль линии. «Можно сказать, история совершает полный круг. В 30-е годы прошлого века новые линии метро дублировали наиболее популярные и перегруженные трамвайные маршруты. В наши дни трамвай берет своеобразный реванш, что, конечно же, идет на пользу пассажирам», — подчеркнул Сергей Собянин.
Сегодня Т1 — самый востребованный трамвайный маршрут столицы. По будням на нём совершают около 77 тысяч поездок.
Беспилотники и обновлённое депо
В сентябре в Строгине по маршруту № 10 начал ходить первый в России полностью беспилотный трамвай. С тех пор он перевёз более 55 тысяч пассажиров, проехав свыше 23 тысяч километров без единого нарушения ПДД. Технология — собственность Правительства Москвы, её разработали сотрудники метрополитена.Ещё два трамвая-лаборатории собирают данные на других маршрутах, а к тестовым поездкам готовят четвёртый — трёхсекционный «Витязь-Москва».
В апреле после масштабной реконструкции открыли старейшее трамвайное депо имени П.Л. Апакова. Исторический облик здания сохранили, но внутри оно стало самым современным в городе. Теперь здесь обслуживают низкопольные трамваи для новых маршрутов.
Планы на будущее
В 2026 году на маршрутах Краснопресненской сети будут курсировать уже 15 беспилотных трамваев. А к 2030 году технологиями автономного управления оснастят две трети всего трамвайного парка Москвы.С 2017 года в город поступило более 550 современных вагонов «Витязь-Москва» и «Львенок-Москва». В 2026-м планируют закупить ещё 50 «Львенков» и завершить полное обновление парка. Старые модели останутся только на парадах ретро-трамваев.
Самый длинный в мире трамвайный диаметр
Готовится к запуску второй диаметр — Т2. Он пройдёт от станции Новогиреево МЦД-4 до «Чертановской» и станет самым длинным городским трамвайным диаметром в мире — 33 километра.До конца 2027 года планируют открыть ещё две линии: по шоссе Энтузиастов в район Ивановское и по улице Академика Королёва до телецентра и станции Останкино МЦД-3. Они улучшат транспортную доступность районов и дадут удобные пересадки на метро, МЦК и МЦД.
«Московский трамвай — это эффективный и надежный транспорт, настоящее украшение московских улиц. И его популярность у пассажиров будет только расти», — заключил мэр.
Ставь лайк и подписывайся на нашу страницу в Дзене, если хочешь видеть больше интересных материалов
Мероприятия для детей и молодёжи ищи на сайте Молодёжной редакции и на портале «Молодёжь Москвы»
Если статья была полезной — отправь её друзьям!
