Молодёжная редакция

Московские центральные диаметры (МЦД) открыли для пассажиров более 100 вариантов пересадок на разные виды городского транспорта. Это не просто удобно — это меняет подход к планированию маршрутов и экономит время в дороге.

Шесть лет назад в столице запустили первые маршруты наземного метро — МЦД-1 и МЦД-2, а два года назад к ним добавились МЦД-3 и МЦД-4. Новый транспорт быстро завоевал популярность у москвичей и жителей Подмосковья, став неотъемлемой частью транспортной системы региона.

Станции МЦД превращаются в современные городские вокзалы с лифтами, эскалаторами, кассами и магазинами. Продуманная навигация помогает легко ориентироваться: везде есть схемы пересадок, указатели и табло с расписанием.

«В рамках национального проекта “Инфраструктура для жизни” мы создали уже более 80 московских городских вокзалов, где железная дорога становится главной опорной точкой, вокруг которой развивается вся городская среда. Мы не просто убрали хаос, а интегрировали станции с другими видами транспорта, создав комплексную транспортную сеть, включающую благоустройство вокруг. Московские городские вокзалы становятся активными участниками процесса формирования целых районов. Продолжаем формирование новых городских вокзалов и развитие рельсового каркаса по поручению Сергея Собянина», — сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Как изменился город благодаря МЦД

Появление регулярного железнодорожного сообщения дало импульс развитию территорий. Некоторые станции МЦД открывались в районах без жилой застройки и развитой инфраструктуры. Сейчас вокруг них строятся жилые кварталы, дороги и социальные объекты.

Яркий пример — станция Остафьево на МЦД-2. Ещё несколько лет назад это была малонаселённая территория, а сегодня здесь вырос благоустроенный микрорайон со всей необходимой инфраструктурой. Похожие изменения происходят в районах Троицкого и Новомосковского округов, через которые проходит МЦД-4.

Ближе к центру: удобные пересадки

Раньше пассажирам пригородных электричек приходилось доезжать до центральных вокзалов и пересаживаться на метро, создавая перегрузки в часы пик. С появлением МЦД ситуация изменилась кардинально.

Теперь не обязательно ехать до Курского, Киевского или других вокзалов — можно выйти на станциях МЦД с пересадками на другой транспорт. Например, на станции Окружная МЦД-1 можно за 2–3 минуты перейти на одноимённые станции метро и МЦК или на аэроэкспресс в Шереметьево.

Со стороны Одинцова удобно пересаживаться на метро на станции Славянский Бульвар МЦД-1 — больше не нужно доезжать до Белорусского вокзала.

Станция Марьина Роща стала важным пересадочным узлом для МЦД-2 и МЦД-4, связав их с Большой кольцевой и Люблинско-Дмитровской линиями метро. Это позволяет экономить время: например, из Нахабина в Сокольники можно добраться в полтора раза быстрее.

Для пассажиров МЦД-3 ключевой точкой стал городской вокзал Митьково. Рядом — трамвайные остановки (всего минута пешком) и станции метро «Сокольники» (около семи минут). На МЦД-4 удобно пересаживаться на метро на станции Кутузовская — переход на Филёвскую линию занимает всего четыре минуты.

Сегодня сеть МЦД протянулась на 300 километров и включает 137 станций. Диаметры работают с 05:30 до 01:00, поезда ходят каждые 5–7 минут в часы пик. С момента запуска пассажиры совершили почти 1,6 миллиарда поездок, а среднесуточный пассажиропоток достигает 1,6 миллиона человек.

Ставь лайк и подписывайся на нашу страницу в Дзене, если хочешь видеть больше интересных материалов

Мероприятия для детей и молодёжи ищи на сайте Молодёжной редакции и на портале «Молодёжь Москвы»

Если статья была полезной — отправь её друзьям!